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レース一覧
2026-06-0851R / ◎1着 13収支 -26,830円2026-06-08 の反省
自信度別 ◎1着率
- 堅い: 0/1 = 0%
- やや荒れ: 4/19 = 21%
- 波乱含み: 9/31 = 29%
場別 ◎1着率
- 伊東: 5/10 = 50%
- 大垣: 3/7 = 43%
- 防府: 3/11 = 27%
- いわき平: 2/12 = 17%
- 松阪: 0/11 = 0%
ミス分析 (◎が1着でなかった 38 レース)
自信ありで外した (1レース)
- 松阪 8R: ◎1号車→実際6-4-1 (スコア差12.7)
1号車◎で外した (19レース)
- 5号車が1着: 5回
- 7号車が1着: 3回
- 2号車が1着: 3回
- 3号車が1着: 3回
- 4号車が1着: 3回
- 6号車が1着: 2回
反省点・改善案
> 目標: 累計回収率100%超え。100%未満の間は必ず改善余地があるという前提で課題を列挙する。
- ◎1着率 25.5% (目標55%) → ライン構成の重み引き上げ or 選手実力の補正を再調整。特に1号車◎で外した 19 レースを場別に切り直して傾向を見るべき
- 堅実プラン回収率 0.0% (目標100%まで 100.0pt) → 2車単/2車複の組み合わせ見直し、ワイド/3連複の配分再調整、点数絞り込み
- 攻めプラン回収率 0.0% (目標100%まで 100.0pt) → 3連単フォーメーション拡張、◯→◎→▲パターンの配分強化、波乱含みレースで穴目厚め配分
- 不調場 (◎1着率<40%): 防府(3/11), いわき平(2/12), 松阪(0/11) → 該当場のバンク特性ウェイト・ライン構成補正を再調整
📚 反省タイムライン
55日分
自信度別 ◎1着率
- 堅い: 0/1 = 0%
- やや荒れ: 4/19 = 21%
- 波乱含み: 9/31 = 29%
場別 ◎1着率
- 伊東: 5/10 = 50%
- 大垣: 3/7 = 43%
- 防府: 3/11 = 27%
- いわき平: 2/12 = 17%
- 松阪: 0/11 = 0%
ミス分析 (◎が1着でなかった 38 レース)
自信ありで外した (1レース)
- 松阪 8R: ◎1号車→実際6-4-1 (スコア差12.7)
1号車◎で外した (19レース)
- 5号車が1着: 5回
- 7号車が1着: 3回
- 2号車が1着: 3回
- 3号車が1着: 3回
- 4号車が1着: 3回
- 6号車が1着: 2回
反省点・改善案
> 目標: 累計回収率100%超え。100%未満の間は必ず改善余地があるという前提で課題を列挙する。
- ◎1着率 25.5% (目標55%) → ライン構成の重み引き上げ or 選手実力の補正を再調整。特に1号車◎で外した 19 レースを場別に切り直して傾向を見るべき
- 堅実プラン回収率 0.0% (目標100%まで 100.0pt) → 2車単/2車複の組み合わせ見直し、ワイド/3連複の配分再調整、点数絞り込み
- 攻めプラン回収率 0.0% (目標100%まで 100.0pt) → 3連単フォーメーション拡張、◯→◎→▲パターンの配分強化、波乱含みレースで穴目厚め配分
- 不調場 (◎1着率<40%): 防府(3/11), いわき平(2/12), 松阪(0/11) → 該当場のバンク特性ウェイト・ライン構成補正を再調整
自信度別 ◎1着率
- 堅い: 1/4 = 25%
- やや荒れ: 5/22 = 23%
- 波乱含み: 6/28 = 21%
場別 ◎1着率
- 大宮: 4/7 = 57%
- 伊東: 4/12 = 33%
- 久留米: 2/12 = 17%
- 函館: 1/11 = 9%
- 松阪: 1/12 = 8%
ミス分析 (◎が1着でなかった 42 レース)
自信ありで外した (3レース)
- 久留米 6R: ◎1号車→実際3-7-6 (スコア差10.7)
- 松阪 11R: ◎1号車→実際5-2-1 (スコア差12.2)
- 松阪 12R: ◎1号車→実際5-3-7 (スコア差10.2)
1号車◎で外した (15レース)
- 5号車が1着: 5回
- 3号車が1着: 4回
- 2号車が1着: 3回
- 9号車が1着: 1回
- 6号車が1着: 1回
- 7号車が1着: 1回
反省点・改善案
> 目標: 累計回収率100%超え。100%未満の間は必ず改善余地があるという前提で課題を列挙する。
- ◎1着率 22.2% (目標55%) → ライン構成の重み引き上げ or 選手実力の補正を再調整。特に1号車◎で外した 15 レースを場別に切り直して傾向を見るべき
- 堅実プラン回収率 0.0% (目標100%まで 100.0pt) → 2車単/2車複の組み合わせ見直し、ワイド/3連複の配分再調整、点数絞り込み
- 攻めプラン回収率 0.0% (目標100%まで 100.0pt) → 3連単フォーメーション拡張、◯→◎→▲パターンの配分強化、波乱含みレースで穴目厚め配分
- 不調場 (◎1着率<40%): 伊東(4/12), 久留米(2/12), 函館(1/11), 松阪(1/12) → 該当場のバンク特性ウェイト・ライン構成補正を再調整
- 「堅い」判定精度 25% (1/4) は目標60%未満 → 自信度しきい値を厳格化 or 波乱含み判定基準の見直し
- 「堅い」判定で 3 レース外している → スコア差大の事例から共通点(ライン分裂/単騎/S取り)を抽出して重み追加
自信度別 ◎1着率
- 堅い: 0/4 = 0%
- やや荒れ: 7/23 = 30%
- 波乱含み: 3/22 = 14%
場別 ◎1着率
- 大宮: 2/7 = 29%
- 弥彦: 3/12 = 25%
- 函館: 2/11 = 18%
- 久留米: 2/12 = 17%
- 岐阜: 1/7 = 14%
ミス分析 (◎が1着でなかった 39 レース)
自信ありで外した (4レース)
- 久留米 5R: ◎1号車→実際7-9-5 (スコア差10.4)
- 久留米 9R: ◎2号車→実際7-1-9 (スコア差12.4)
- 久留米 12R: ◎1号車→実際2-1-9 (スコア差11.0)
- 函館 9R: ◎1号車→実際2-4-7 (スコア差10.8)
1号車◎で外した (14レース)
- 2号車が1着: 4回
- 7号車が1着: 3回
- 5号車が1着: 3回
- 4号車が1着: 2回
- 3号車が1着: 1回
- 9号車が1着: 1回
反省点・改善案
> 目標: 累計回収率100%超え。100%未満の間は必ず改善余地があるという前提で課題を列挙する。
- ◎1着率 20.4% (目標55%) → ライン構成の重み引き上げ or 選手実力の補正を再調整。特に1号車◎で外した 14 レースを場別に切り直して傾向を見るべき
- 堅実プラン回収率 0.0% (目標100%まで 100.0pt) → 2車単/2車複の組み合わせ見直し、ワイド/3連複の配分再調整、点数絞り込み
- 攻めプラン回収率 0.0% (目標100%まで 100.0pt) → 3連単フォーメーション拡張、◯→◎→▲パターンの配分強化、波乱含みレースで穴目厚め配分
- 不調場 (◎1着率<40%): 大宮(2/7), 弥彦(3/12), 函館(2/11), 久留米(2/12), 岐阜(1/7) → 該当場のバンク特性ウェイト・ライン構成補正を再調整
- 「堅い」判定精度 0% (0/4) は目標60%未満 → 自信度しきい値を厳格化 or 波乱含み判定基準の見直し
- 「堅い」判定で 4 レース外している → スコア差大の事例から共通点(ライン分裂/単騎/S取り)を抽出して重み追加
累計成績
通算R
3570
55日
◎1着率
23.9%
852/3570
堅実回収率
70.2%
-735,640円
攻め回収率
66.4%
-928,145円
成績
累計2026-04-13 〜 2026-06-083570レース集計堅実プラン
回収率
70.2%
的中率
30.3%
1082/3570
-735,640円
攻めプラン
回収率
66.4%
的中率
13.9%
495/3570
-928,145円
本命(◎)1着率
1着率
23.9%
852/3570
的中率の推移高いほど良い
回収率の推移100%超で利益
🗺 場別の強弱（累計）
場別成績 (全期間 / 36場)
熊本
213%
125R
+99,590
小田原
132%
66R
+9,890
立川
123%
19R
+4,410
松阪
104%
107R
+2,330
静岡
99%
76R
-840
いわき平
94%
21R
-670
大垣
93%
134R
-7,030
宇都宮
90%
127R
-7,440
京王閣
83%
166R
-19,390
函館
82%
265R
-32,450
富山
82%
69R
-9,355
別府
81%
87R
-10,240
久留米
70%
82R
-16,590
奈良
69%
111R
-21,390
名古屋
68%
128R
-32,660
小倉
66%
51R
-14,965
和歌山
63%
98R
-23,940
防府
62%
101R
-23,010
豊橋
60%
57R
-19,340
岐阜
60%
135R
-34,920
岸和田
60%
76R
-17,330
松戸
57%
107R
-35,300
青森
57%
120R
-37,185
弥彦
54%
95R
-26,500
小松島
54%
96R
-37,610
松山
51%
133R
-42,450
伊東
50%
177R
-59,625
取手
50%
114R
-44,450
平塚
48%
129R
-48,190
大宮
42%
111R
-42,930
広島
38%
89R
-29,880
玉野
37%
74R
-35,930
高知
35%
57R
-25,550
武雄
31%
93R
-52,580
西武園
27%
6R
-2,330
前橋
26%
68R
-39,790
≥130%100-130%85-100%70-85%<70%
データ最終更新: 2026/6/10 6:25:13